Departed.

Когда силовой агрегат доставили в Custom Works ZON, Юичи был удивлен его фактурным видом. И внешняя геометрия, и видимые элементы конструкции напоминали оппозитные двигатели, которые строились в BMW Motorrad до конца 60-ых. Хромированные трубы защищали толкатели, находящиеся над цилиндрами. Поскольку для оппозитных моторов характерны широко расставленные горизонатльно цилиндры, было очевидно, что рама должна подчеркивать эту особенность. Он принял вызов и начал фантазировать. Он хотел выжать предельный максимум из мотора. И тогда у Юичи возникла идея – построить Land Racer.

Для Юичи и его коллеги Йошикадзу Уэды начался трудоемкий этап. С начала августа до конца ноября они безвылазно сидели в мастерской, занимаясь сборкой первого и единственного в своем роде мотоцикла. Одни лишь мысли о проекте заставляли их гордиться им: «Этот двигатель достался нам раньше кого-либо в мире. Нам выпала честь создать мотоцикл специально для этого мотора. Бьюсь об заклад, он поразит всех!» – говорил Юичи. В начале декабря кастом впервые был представлен публике на Yokohama Hot Rod Show в Японии. Тут же он получил награду «Best Of Show». Такому сложному проекту и такому уникальному мотоциклу необходимо соответствующее название – «Departed»: отклонение от курса с удачной развязкой. «Кажется, мы вступили на путь совершенно новых приключений,» – говорил Юичи.

Юичи Йошидзава с раннего возраста увлекался мотоциклами: «В детстве вместо игровой площадки я ходил в мотосалон» – Вспоминает он. После окончания университета, Юичи сменил несколько мест работы. Но все без толку, он не получал удовольствия. «Постепенно ко мне пришло осознание, что хотелось заниматься тем, что я действительно люблю. Так и появилась моя мастерская. Мы открыли ее вместе с Уэдой – моим однокурсником».

Перед началом работы над новым проектом инженеры подвергают мотоцикл пристальному изучению и осмотру. Любая кастомизация начинается с идеи. Сперва инженеры выбирают размер колес: «Это важно для понимания характера будущего кастома» – говорит Юичи. Затем разрабатывается рама. Наконец, наступает черед экстерьера со всеми кузовными деталями. Главное преимущество Custom Works ZON состоит в том, что команда занимается производством по полному циклу, начиная с разработки дизайна и заканчивая самостоятельным изготовлением деталей мотоцикла. «Самое важное, чтобы кастом на выходе получался целостным. Наши мотоциклы ценятся за проработку деталей без вреда для функциональности». Все это, разумеется, применимо и к «Departed» – даже несмотря на то, что проект концептуально другой. Бесконечный восторг – и «до», и «после».